Ang mga robot ay isang pamilyar na tanawin sa halos lahat ng linya ng pagpupulong ng kotse, pagbubuhat ng mabibigat na bagay o pagsuntok at pagsasalansan ng mga panel ng katawan. Ngayon, sa halip na ihiwalay ang mga ito at hayaan ang mga robot na paulit-ulit na walang katapusang (para sa mga tao) ang mga pangunahing gawain, naniniwala ang isang senior executive ng Hyundai na ang mga robot ay makikibahagi. espasyo kasama ng mga manggagawang tao at direktang tulungan sila, na mabilis na lumalapit.
Sinabi ni Chang Song, presidente ng Hyundai Motor Group, na ang mga robot bukas ay makakagawa ng iba't ibang kumplikadong operasyon kasama ng mga tao, at kahit na pahihintulutan silang magsagawa ng mga gawaing higit sa tao.
At, sa pamamagitan ng paggamit ng metaverse—ang virtual na mundo para sa pakikipag-ugnayan sa ibang tao, mga computer at mga konektadong device—ang mga robot ay maaaring maging mga pisikal na avatar, na kumikilos bilang "mga kasosyo sa lupa" para sa mga tao na matatagpuan sa ibang lugar, sinabi niya na ang Song ay isa sa ilang Isa sa mga nagsasalita, sa kanyang pagtatanghal sa CES, binalangkas niya ang modernong pananaw para sa mga advanced na robotics.
Ang Hyundai, na dating kilala sa mga entry-level na kotse nito, ay sumailalim sa isang serye ng mga pagbabago sa mga nakaraang taon. "mga serbisyo sa mobile" na kumpanya."Ang mga robot at kadaliang kumilos ay natural na nagtutulungan," sabi ni Hyundai Motor Chairman Yishun Chung sa pagbubukas ng kaganapan noong Martes ng gabi, isa sa mga presentasyon ng CES automaker na aktwal na naganap sa CES.BMW, GM at Mercedes-Benz kinansela;Sina Fisker, Hyundai at Stellantis ay dumalo.
Nagsimulang lumitaw ang mga robot sa mga planta ng pagpupulong ng kotse noong 1970s, at habang sila ay naging mas malakas, mas nababaluktot, at mas matalino, karamihan ay patuloy na gumaganap ng parehong mga pangunahing tungkulin. Ang mga ito ay karaniwang naka-bolt sa lupa at pinaghihiwalay ng mga bakod, hinang mga panel ng katawan, paglalagay ng mga pandikit o paglilipat ng mga bahagi mula sa isang conveyor belt patungo sa isa pa.
Ngunit ang Hyundai - at ang ilan sa mga kakumpitensya nito - ay nakikinita na ang mga robot ay nakakagalaw nang mas malaya sa paligid ng mga pabrika. Maaaring may mga gulong o binti ang mga robot.
Ang kumpanya ng South Korea ay nagtanim ng isang stake sa lupain nang makuha nito ang Boston Dynamics noong Hunyo 2021. Ang kumpanyang Amerikano ay mayroon nang reputasyon para sa pagbuo ng mga cutting-edge na robotics, kabilang ang isang robotic na aso na pinangalanang Spot. Ang 70-pound four-legged machine na ito ay mayroon nang isang lugar sa paggawa ng sasakyan. Inilagay ng karibal ng Hyundai na Ford ang ilan sa kanila sa serbisyo noong nakaraang taon, na gumuhit ng tumpak na mga mapa ng interior ng halaman.
Ang mga robot ng bukas ay magkakaroon ng lahat ng mga hugis at anyo, sinabi ng tagapagtatag at CEO ng Boston Dynamics na si Mark Raibert sa isang pagtatanghal ng Hyundai.
Kabilang dito ang mga naisusuot na robot at mga exoskeleton ng tao na nagpapagaan sa mga manggagawa kapag kailangan nilang gawin ang sarili nilang mahihirap na gawain, tulad ng paulit-ulit na pagbubuhat ng mabibigat na bahagi o kasangkapan.” Sa ilang mga kaso,” sabi ni Raibert, “maaari nilang gawing superhuman ang mga tao.”
Naging interesado ang Hyundai sa mga exoskeleton bago makuha ang Boston Dynamics. Noong 2016, nagpakita ang Hyundai ng isang konseptong exoskeleton na maaaring magpahusay sa mga kakayahan sa pag-angat ng mga taong nagtatrabaho sa mga pabrika: ang H-WEX (Hyundai Waist Extension), isang lifting assistant na kayang magbuhat ng humigit-kumulang 50 pounds nang mas madali. Ang heavy-duty na bersyon ay maaaring magbuhat ng 132 lbs (60 kg).
Ang isang mas sopistikadong device, ang H-MEX (Modern Medical Exoskeleton, nakalarawan sa itaas) ay nagbibigay-daan sa mga paraplegic na makalakad at umakyat sa hagdan, gamit ang mga paggalaw sa itaas na katawan at instrumented na saklay upang markahan ang gustong landas ng user.
Nakatuon ang Boston Robotics sa pagbibigay sa mga robot ng higit pa sa pagtaas ng kapangyarihan. Gumagamit ito ng mga sensor na maaaring magbigay sa mga makina ng "kaalaman sa sitwasyon," ang kakayahang makita at maunawaan kung ano ang nangyayari sa kanilang paligid. Halimbawa, maaaring payagan ng "kinetic intelligence" si Spot na maglakad parang aso at umakyat pa sa hagdan o tumalon sa mga hadlang.
Hinuhulaan ng mga modernong opisyal na sa mahabang panahon, ang mga robot ay magiging pisikal na katawan ng mga tao. Gamit ang isang virtual reality device at isang koneksyon sa internet, maaaring laktawan ng isang technician ang biyahe patungo sa isang liblib na lugar at talagang maging isang robot na maaaring magsagawa ng pag-aayos.
"Maaaring gumana ang mga robot kung saan hindi dapat ang mga tao," idinagdag ni Raibert, na binanggit na ang ilang mga robot ng Boston Dynamics ay tumatakbo na ngayon sa inabandunang planta ng nuclear power sa Fukushima, kung saan naganap ang meltdown isang dekada na ang nakakaraan.
Siyempre, ang mga kakayahan sa hinaharap na naisip ng Hyundai at Boston Dynamics ay hindi limitado sa mga pabrika ng sasakyan, iginiit ng mga opisyal sa kanilang talumpati noong Martes ng gabi. Ang parehong teknolohiya ay maaaring gamitin upang mas mahusay na tulungan ang mga matatanda at may kapansanan. Hinulaan ng Hyundai na maaari itong ikonekta ang mga bata. na may mga robotic avatar sa Mars para tuklasin ang Red Planet sa pamamagitan ng metaverse.
Oras ng post: Peb-15-2022